目前湛江提出的崛起目标是综合经济实力在全省“坐六争五”。如果我们真正到了第五位，我相信前面的四位很难超过，我们分析了广州、深圳、东莞和佛山，这四位老大哥很难撼动。”
――湛江市市长王中丙
昨日，茂名市长梁毅民与湛江市长王中丙联袂出席新闻发布会时，详解了如何“破解粤西交通瓶颈”。
湛江市长王中丙透露，现在国家已经批准粤西高铁项目。其中粤西高铁的茂湛段，有望于2016年与珠三角“接头”。“粤西高铁实际上有三段，一段是茂湛，第二段是广州南到江门、新会，中间一段是新会到茂名。粤西高铁还有一个“Y”字形，一边是到广州，一边是到深圳。目前，关于粤西高铁的可行性方案已经完成，相信在未来五年之内，也就是2016年前‘Y’字形形成。若广州或者深圳到湛江的高铁时速200公里，2个小时多一点就可以直达湛江，到时大家就可以解决现在的车行之苦。
南都讯 “要用10年多的时间，把湛江建设成为广东第三大城市。”昨日，湛江市市长王中丙谈到未来的湛江信心十足。他透露，2016年前，“Y”字形的粤西高铁将建成通车，从广州或者深圳前往湛江，都只需要两个多小时。
宝钢湛江钢铁和中科炼化是落户湛江的两个重大项目。王中丙说，这两个项目建成以后将为湛江实现五年崛起注入新的动力。目前湛江提出的崛起目标是综合经济实力在全省“坐六争五”，2016年(即“十二五”末)G D P要达到4000亿元，工业总产值达到6000亿元，一般预算财政收入超过220亿元。“如果我们真正到了第五位，我相信前面的四位很难超过，我们分析了广州、深圳、东莞和佛山，这四位老大哥很难撼动。”
“只有高铁通到湛江，湛江才有飞速发展的明天，我们期待高铁尽快建成。”王中丙说，现在国家已经批准粤西高铁项目。茂湛铁路为粤西高铁第一期工程，2009年已经开工，今年年底可以建成。
据了解，粤西高铁总投资接近1000亿元人民币，一共有三段，一段是茂湛，第二段是广州南到江门、新会，中间一段是新会到茂名。王中丙透露，粤西高铁还有一个“Y”字形，一边是到广州，一边是到深圳。深圳这条线经过珠江口，要投资100多亿元建一个特大的桥，可行性方案已经完成。
链接：深中通道何时建陈茂辉说不知
深中通道的建设喊了很多年，何时能真正动工建设，昨天分组审议后接受采访的陈茂辉说他也不清楚。“现在从立项、规划到前期认证，都是省里在统筹考虑。”他透露，目前深中通道的前期工作进展都比较顺利。
对于此前深圳媒体报道，省里正在规划建设的深茂铁路（深圳至茂名，途经中山），从深圳跨中山正在考虑用一座公铁两用桥连接，而此前的深中通道可能会被考虑与该桥重合。对此，陈茂辉表示谨慎，称该项目是省里统筹考虑，“是合并，还是分开建，可能你要去采访省交通部门”。
不过，对于另一个此前网友间热议的“深中通道建成后，将大大削减港珠澳大桥对珠海的交通枢纽作用，珠海可能会再一次被边缘化。”对此议论，陈茂辉表示不会，港珠澳大桥联通珠江东岸的香港、西岸的澳门、珠海，形成一个半弧形；而深中通道连接东岸的深圳和西岸的中山，也成一个半弧形，合起来就是一个循环的圆圈。“陈茂辉说，这样的交通构成，只会进一步加强珠三角各市之间的互通互融。
――湛江市市长王中丙
昨日，茂名市长梁毅民与湛江市长王中丙联袂出席新闻发布会时，详解了如何“破解粤西交通瓶颈”。
湛江市长王中丙透露，现在国家已经批准粤西高铁项目。其中粤西高铁的茂湛段，有望于2016年与珠三角“接头”。“粤西高铁实际上有三段，一段是茂湛，第二段是广州南到江门、新会，中间一段是新会到茂名。粤西高铁还有一个“Y”字形，一边是到广州，一边是到深圳。目前，关于粤西高铁的可行性方案已经完成，相信在未来五年之内，也就是2016年前‘Y’字形形成。若广州或者深圳到湛江的高铁时速200公里，2个小时多一点就可以直达湛江，到时大家就可以解决现在的车行之苦。
南都讯 “要用10年多的时间，把湛江建设成为广东第三大城市。”昨日，湛江市市长王中丙谈到未来的湛江信心十足。他透露，2016年前，“Y”字形的粤西高铁将建成通车，从广州或者深圳前往湛江，都只需要两个多小时。
宝钢湛江钢铁和中科炼化是落户湛江的两个重大项目。王中丙说，这两个项目建成以后将为湛江实现五年崛起注入新的动力。目前湛江提出的崛起目标是综合经济实力在全省“坐六争五”，2016年(即“十二五”末)G D P要达到4000亿元，工业总产值达到6000亿元，一般预算财政收入超过220亿元。“如果我们真正到了第五位，我相信前面的四位很难超过，我们分析了广州、深圳、东莞和佛山，这四位老大哥很难撼动。”
“只有高铁通到湛江，湛江才有飞速发展的明天，我们期待高铁尽快建成。”王中丙说，现在国家已经批准粤西高铁项目。茂湛铁路为粤西高铁第一期工程，2009年已经开工，今年年底可以建成。
据了解，粤西高铁总投资接近1000亿元人民币，一共有三段，一段是茂湛，第二段是广州南到江门、新会，中间一段是新会到茂名。王中丙透露，粤西高铁还有一个“Y”字形，一边是到广州，一边是到深圳。深圳这条线经过珠江口，要投资100多亿元建一个特大的桥，可行性方案已经完成。
链接：深中通道何时建陈茂辉说不知
深中通道的建设喊了很多年，何时能真正动工建设，昨天分组审议后接受采访的陈茂辉说他也不清楚。“现在从立项、规划到前期认证，都是省里在统筹考虑。”他透露，目前深中通道的前期工作进展都比较顺利。
对于此前深圳媒体报道，省里正在规划建设的深茂铁路（深圳至茂名，途经中山），从深圳跨中山正在考虑用一座公铁两用桥连接，而此前的深中通道可能会被考虑与该桥重合。对此，陈茂辉表示谨慎，称该项目是省里统筹考虑，“是合并，还是分开建，可能你要去采访省交通部门”。
不过，对于另一个此前网友间热议的“深中通道建成后，将大大削减港珠澳大桥对珠海的交通枢纽作用，珠海可能会再一次被边缘化。”对此议论，陈茂辉表示不会，港珠澳大桥联通珠江东岸的香港、西岸的澳门、珠海，形成一个半弧形；而深中通道连接东岸的深圳和西岸的中山，也成一个半弧形，合起来就是一个循环的圆圈。“陈茂辉说，这样的交通构成，只会进一步加强珠三角各市之间的互通互融。
