粤西，你到底得罪了谁？—来自广东粤西的呐喊！
粤西，它不是一个城市，它是一个包括湛江市、茂名市、阳江市三个地级市的区域，陆地面积31748平分公里占广东省陆地面积17970平分公里的17.67%，常住人口1900多万人（其中湛江市823万、茂名市786万、阳江市292万）占广东省1.09亿人口的17.5%的比重！这样一个区域陆地面积相当于一个比利时-卢森堡那么大，人口相当于罗马尼亚这个国家那么多，还拥有广东省最长最美最天然的海岸线2585公里占广东省海岸线总长度3752公里的69%，仅湛江一个市的海岸线就长达2023.6公里，是全国最长海岸线的地级市！……可是，可是，就这样一个土地资源丰富、劳动力人口充足、自然环境优美的区域这二十多年来却受到了各种不公平的对待！一次又一次的期盼换来一次又一次的伤害！这个区域犹如广东省的弃儿！不仅粤西人连全国人民都会不禁要问：你们粤西是广东的吗？粤西是广东后妈生的吗？下面列几件众所周知的大事来证明这二十多年来粤西所受到的种种不平等对待！
第一个不公平对待—高速公路！众所周知，广东的地理是东西走向的狭长地形，以广州为中心，东部从广州中心至汕头中心约430公里，西部从广州中心至湛江中心约420公里，两个地方距离省城都几乎一样，可是深汕高速早已在1996年11月建成通车，而广州至湛江的广湛高速在2004年年底才建成通车，比粤东的高速整整晚了八年才建成！而这一条高速截至2017年年底都是唯一一条从珠三角通往茂名湛江的高速公路！1996年至2004年这八年时间正是广东经济飞速发展的阶段，粤西却没有高速路与外界相通，导致了粤西的企业纷纷倒闭、转移，没有外来资本愿意到粤西投资，导致了粤西今天落后于全国平均水平的贫穷局面！要知道八九十年代，粤西茂名湛江地区的经济是很活跃的，国企、民企都很多，乡镇都很多民营工厂，而这些企业工厂都在那八年间纷纷倒闭消失掉！这八年，是粤西第一个失去的八年！
第二个不公平待遇—高铁！广东的沿海快速铁路是我国八纵八横高铁网络的第一纵，这是国家的战略规划！粤东段是深圳至汕头，粤西段是深圳至湛江（暂时途径广州）。整个广东的沿海快速铁路是同一时间提上规划建设的，然而粤东段的汕头至深圳于2007年11月已经开工建设，并于2013年年底正式通车！我们的粤西深圳至湛江段呢？从2007年就开始规划粤西的沿海快速铁路，一直被各种所谓的理由拖着停留在研究阶段，多年过去了粤东的高铁都通车了，我们粤西高铁连线路的走向都确定不下来！直至2012年4月这条线路的可行性研究报告才通过审批！更为气愤的是，湛江至茂名的快速铁路于2009年开工建设并于2013年12月建成，就这一段76.8公里的断头路一直在等待深茂快速铁路的接驳，这一等待却等了五年！茂名湛江的老百姓天天看着这条没有车辆的空轨苦苦的等待了五年才真正迎来车辆通行！为了建高铁，茂名湛江人积极配合相应、迅速完成拆迁征收，热火朝天的把这条茂湛断头路修建了起来，可见粤西人民是多么的期盼高铁的到来！深茂铁路从可行性研究报告的批准又拖了两年多直至2014年6月才正式开工建设江门至茂名段，江门至深圳段由于要跨越珠江口仍不知牛年马月才看得到开建的时刻！而江门至茂名这工程一干又过去了四年直到今天2018年7月正式通车！从2007年粤东的高铁开建到现在粤西“高铁”的建成通车我们粤西人苦苦期盼等待了11年！这期间媒体一次又一次的放风粤西高铁将会在什么什么时候建好，带给粤西人民一次又一次的空欢喜，老百姓对这高铁的期待可是望穿秋水却一而再再而三的期望落空！然而到了这“高铁”要开通的时刻，2018年6月29日我们粤西人又再次被侮辱和激怒了！我们盼星星盼月亮终于盼到了这假高铁的开通，为什么说是假高铁，因为它的设计时速最高只有200公里！实质上是D字头的动车或叫“快速火车”，粤东的厦深高铁都是G字头250时速的！速度慢一点也就算了，最令人不解和愤怒的是这条线路动车的票价贵得离谱！为什么说贵得离谱，下面拿几条广东境内出发的高铁从速度、路程、价格上作对比！
1、沿海高铁深圳至汕头潮阳路程320公里、G字头高铁250时速、票价97元；
2、沿海铁路广州至茂名340公里、D字头动车200时速、票价181元（广州到湛江西400公里、票价228元）；
3、贵广高铁广州至桂林480公里、D字头及G字头250-300时速、票价137元！
4、南广高铁广州至南宁560公里、D字体和G字头250时速、票价均169元！
从上面四条广东境内及广东出发的铁路可以看出，我们粤西是受着何等的歧视！全国速度最慢、价格却比人家G字头的高铁高出两倍！如果说贵广、南广高铁价格低是因为跨省不好比较，那么请对比同一条铁路的深圳至汕头路段，为什么距离差不多一样，广州至茂名的票价却是深圳至汕头的几乎两倍，而且时速还慢50公里/时！这么离谱的定价是什么依据？广铁集团在广东省内或者发往其他地区的动车价格普遍定价在0.3元每公里，而这条通往粤西的动车却平均定价在0.6元每公里！请问粤西是另一个国家吗？这么高的定价为什么可以通过？我们国家正在响应大大的号召大力开展扶贫要在2020年前消灭贫穷，定这个价请问你们是要违背国家的意志去制造贫穷、增加广东最穷的粤西地区人们的负担吗？世人都知道，中国最富在广东最穷也在广东，那个最穷的地方之一就是粤西！请问在一个中国最穷最落后的地区收取比发达地区高一倍的票价合适吗？
第三个不平等对待—机场！这十几年来全国各地到处兴建机场，很早前广东就有大名鼎鼎的广州白云国际机场及客流量也非常大的深圳宝安国际机场，粤西人想出省出国旅游或商务要坐着六七个小时的大巴到广州白云国际机场去乘坐飞机，因为原来存在的湛江机场只是一个很小型的军民两用机场，只可停靠小型客机，班机很少、可到达的地方很少，一个1900万人口的地区居然没有一个像样的机场！要知道粤西虽然很穷，粤西人民很多都通过读书往外发展，在珠三角、全国各地及海外做生意和做实业的老板还是不少的，没有机场这给探亲、旅游、商务带来非常大的制约！从2007年开始省里就讨论要在粤东和粤西各建一个大机场，来自粤西化州的全国人大代表在全国两会上就呼吁高水平建设粤西国际机场！而很快粤东的机场就快速通过了一系列的选址评估等各个环节并开建，于2011年年底正式开通，命名为潮汕国际机场。然而粤西的机场却一直在选址到落实上花掉了10年的时间，直到2017年年底才开始动工，据说2020年底可以投入使用，真正何年可以投入使用实际还是未知数！我们不禁要问，粤西那么大片面积的土地选择一个地址建机场那么难吗？需要耗掉差不多十年吗？改革开放时候深圳都不用十年就从一个小渔村建成了一个大城市了！一个机场的工程就是把一大块土地平整、硬底化的过程，我们却花了十年在选址上、还不知道要用多少年才能建成！
上面只是列举了最关乎粤西发展的“铁、公、机”三大民生项目受到的不公平对待，粤西受到的不公平对待的事情还多如牛毛！我们不禁要问：粤西，到底你是得罪了谁？为何你会遭受如此多不公平的歧视？
粤西，是一个烂地方吗？不是！全国最长的海岸线在广东，广东绝大部分海岸线在粤西！粤西的海边沙滩、海水是除了海南三亚外最美的、最少污染的、最适合旅游度假的！茂名的放鸡岛、浪漫海岸、中国第一滩，湛江的东海岛、吴川鼎龙湾、金沙湾观海长廊；阳江的闸坡、海陵岛、沙扒湾；……如果有快速便宜的高铁到达，这一批美丽的海边景点将会吸引无数的游客！将会给珠三角的人民及内陆其他省份的人民提供更多的海边度假选择！粤西海产丰富、海鲜种类多、价格便宜，粤西的茂名还是全国的水果之乡，盛产荔枝、龙眼、芒果、菠萝蜜、橘子、橙子、杨桃、三华李、石榴……一年四季都盛产水果！粤西还是美食之乡、海鲜之乡、年例文化之乡，来吃过粤西年例的人都流连忘返！粤西具有更广阔更便宜的土地可以开发做工业，有着大量受过良好教育高素质的劳动力，有着广东最多的天然深水港可以停靠大型轮船，粤西还是广东距离东南亚最近的地方，本来出口贸易从粤西的茂名湛江的码头出发前往东南亚及欧美都是距离最近成本最省的！粤西人民很善良、淳朴，读书人多，他们都把读书作为出路，每年看看茂名、湛江两市的高考人数的数量就知道了！粤西还是除了广州以外最多大学的地方：广东海洋大学、广东医科大学、岭南师范学院，广东石油化工学院、广东科技应用学院这些本科院校，大专院校就更多了！
人们或者会说，你们粤西的湛江茂名不穷啊？湛江和茂名的GDP都排在广东省的第七、八名！2017年三市的GDP总和为7156.87亿，占广东省当年GDP89879.23亿的8%比重，相当于我国甘肃省一个省的GDP（甘肃省2017年GDP为7677亿元），可是你们知道为什么会有那么高的GDP？茂名石化公司是中国石化南方的基地，石油、乙烯工业发达，茂名地区的GDP就是它一家撑起的！湛江的中海油、广东烟草、广东电网、宝钢集团等央企国企每年的收入也占据湛江GDP的半壁江山！可是这些都是央企、国企啊，所赚的钱和税收都是上缴中央财政的，地方得不到多少好处！所以茂名、湛江、阳江的地方财政很穷，几年前这些地方的教师工资都经常发不出！湛江茂名的虚高GDP不但没有使这两个地方得到好处，反而给上头一个假象，实际上是害了这两个地方！除去这几个大央企，粤西是穷得响铛铛的！
粤西，这样一个拥有人口1900多万与北京人口相当且比天津、海南、香港、宁夏、青海、西藏六个省市人口还多的地区，拥有广东省69%的海岸线，拥有广东最多最优良的天然深水港，拥有广东除广州以外最多大学，拥有大量未被开发的低成本土地资源，拥有广东最大的石化产业和钢铁产业这样的工业基础产业，拥有“中国水果之乡”美誉的全国最大的水果种植基地，拥有阳江大角湾-海水丝绸之路AAAAA级景区、阳西咸水矿温泉度景区、茂名森林公园、茂名放鸡岛海上游乐世界、茂名御水古温泉度假区、茂名浪漫海岸景区、茂名中国第一滩景区、茂名冼太故里度假景区、化州的广垦国家热带农业公园、化州南山寺、湛江湖光岩风景名胜区、湛江蓝月湾温泉度假村、湛江金沙湾滨海旅游休闲区、吴川鼎龙湾国际海洋生态度假区等一大批国家ＡＡＡＡ级旅游度假区！这样一个有无限发展潜力的地区不应该受到那么多不公平的对待！这个地区应该得到国家、广东的更多重视，可以为广东、为国家的发展再添砖加瓦做更大贡献！
我们粤西1900多万人口一起发出呐喊：我们粤西需要得到公平的对待！我们需要政策的支持！我们需要获得更多的关注！我们需要快速发展！我们需要更多的高速公路、更多的真正高铁、尽快把粤西国际机场建好运营！我们集体高呼：请把西部沿海快速铁路的定价降为每公里3毛钱以下的正常动车定价！
作者：云青 写于2018年7月1日
粤西，它不是一个城市，它是一个包括湛江市、茂名市、阳江市三个地级市的区域，陆地面积31748平分公里占广东省陆地面积17970平分公里的17.67%，常住人口1900多万人（其中湛江市823万、茂名市786万、阳江市292万）占广东省1.09亿人口的17.5%的比重！这样一个区域陆地面积相当于一个比利时-卢森堡那么大，人口相当于罗马尼亚这个国家那么多，还拥有广东省最长最美最天然的海岸线2585公里占广东省海岸线总长度3752公里的69%，仅湛江一个市的海岸线就长达2023.6公里，是全国最长海岸线的地级市！……可是，可是，就这样一个土地资源丰富、劳动力人口充足、自然环境优美的区域这二十多年来却受到了各种不公平的对待！一次又一次的期盼换来一次又一次的伤害！这个区域犹如广东省的弃儿！不仅粤西人连全国人民都会不禁要问：你们粤西是广东的吗？粤西是广东后妈生的吗？下面列几件众所周知的大事来证明这二十多年来粤西所受到的种种不平等对待！
第一个不公平对待—高速公路！众所周知，广东的地理是东西走向的狭长地形，以广州为中心，东部从广州中心至汕头中心约430公里，西部从广州中心至湛江中心约420公里，两个地方距离省城都几乎一样，可是深汕高速早已在1996年11月建成通车，而广州至湛江的广湛高速在2004年年底才建成通车，比粤东的高速整整晚了八年才建成！而这一条高速截至2017年年底都是唯一一条从珠三角通往茂名湛江的高速公路！1996年至2004年这八年时间正是广东经济飞速发展的阶段，粤西却没有高速路与外界相通，导致了粤西的企业纷纷倒闭、转移，没有外来资本愿意到粤西投资，导致了粤西今天落后于全国平均水平的贫穷局面！要知道八九十年代，粤西茂名湛江地区的经济是很活跃的，国企、民企都很多，乡镇都很多民营工厂，而这些企业工厂都在那八年间纷纷倒闭消失掉！这八年，是粤西第一个失去的八年！
第二个不公平待遇—高铁！广东的沿海快速铁路是我国八纵八横高铁网络的第一纵，这是国家的战略规划！粤东段是深圳至汕头，粤西段是深圳至湛江（暂时途径广州）。整个广东的沿海快速铁路是同一时间提上规划建设的，然而粤东段的汕头至深圳于2007年11月已经开工建设，并于2013年年底正式通车！我们的粤西深圳至湛江段呢？从2007年就开始规划粤西的沿海快速铁路，一直被各种所谓的理由拖着停留在研究阶段，多年过去了粤东的高铁都通车了，我们粤西高铁连线路的走向都确定不下来！直至2012年4月这条线路的可行性研究报告才通过审批！更为气愤的是，湛江至茂名的快速铁路于2009年开工建设并于2013年12月建成，就这一段76.8公里的断头路一直在等待深茂快速铁路的接驳，这一等待却等了五年！茂名湛江的老百姓天天看着这条没有车辆的空轨苦苦的等待了五年才真正迎来车辆通行！为了建高铁，茂名湛江人积极配合相应、迅速完成拆迁征收，热火朝天的把这条茂湛断头路修建了起来，可见粤西人民是多么的期盼高铁的到来！深茂铁路从可行性研究报告的批准又拖了两年多直至2014年6月才正式开工建设江门至茂名段，江门至深圳段由于要跨越珠江口仍不知牛年马月才看得到开建的时刻！而江门至茂名这工程一干又过去了四年直到今天2018年7月正式通车！从2007年粤东的高铁开建到现在粤西“高铁”的建成通车我们粤西人苦苦期盼等待了11年！这期间媒体一次又一次的放风粤西高铁将会在什么什么时候建好，带给粤西人民一次又一次的空欢喜，老百姓对这高铁的期待可是望穿秋水却一而再再而三的期望落空！然而到了这“高铁”要开通的时刻，2018年6月29日我们粤西人又再次被侮辱和激怒了！我们盼星星盼月亮终于盼到了这假高铁的开通，为什么说是假高铁，因为它的设计时速最高只有200公里！实质上是D字头的动车或叫“快速火车”，粤东的厦深高铁都是G字头250时速的！速度慢一点也就算了，最令人不解和愤怒的是这条线路动车的票价贵得离谱！为什么说贵得离谱，下面拿几条广东境内出发的高铁从速度、路程、价格上作对比！
1、沿海高铁深圳至汕头潮阳路程320公里、G字头高铁250时速、票价97元；
2、沿海铁路广州至茂名340公里、D字头动车200时速、票价181元（广州到湛江西400公里、票价228元）；
3、贵广高铁广州至桂林480公里、D字头及G字头250-300时速、票价137元！
4、南广高铁广州至南宁560公里、D字体和G字头250时速、票价均169元！
从上面四条广东境内及广东出发的铁路可以看出，我们粤西是受着何等的歧视！全国速度最慢、价格却比人家G字头的高铁高出两倍！如果说贵广、南广高铁价格低是因为跨省不好比较，那么请对比同一条铁路的深圳至汕头路段，为什么距离差不多一样，广州至茂名的票价却是深圳至汕头的几乎两倍，而且时速还慢50公里/时！这么离谱的定价是什么依据？广铁集团在广东省内或者发往其他地区的动车价格普遍定价在0.3元每公里，而这条通往粤西的动车却平均定价在0.6元每公里！请问粤西是另一个国家吗？这么高的定价为什么可以通过？我们国家正在响应大大的号召大力开展扶贫要在2020年前消灭贫穷，定这个价请问你们是要违背国家的意志去制造贫穷、增加广东最穷的粤西地区人们的负担吗？世人都知道，中国最富在广东最穷也在广东，那个最穷的地方之一就是粤西！请问在一个中国最穷最落后的地区收取比发达地区高一倍的票价合适吗？
第三个不平等对待—机场！这十几年来全国各地到处兴建机场，很早前广东就有大名鼎鼎的广州白云国际机场及客流量也非常大的深圳宝安国际机场，粤西人想出省出国旅游或商务要坐着六七个小时的大巴到广州白云国际机场去乘坐飞机，因为原来存在的湛江机场只是一个很小型的军民两用机场，只可停靠小型客机，班机很少、可到达的地方很少，一个1900万人口的地区居然没有一个像样的机场！要知道粤西虽然很穷，粤西人民很多都通过读书往外发展，在珠三角、全国各地及海外做生意和做实业的老板还是不少的，没有机场这给探亲、旅游、商务带来非常大的制约！从2007年开始省里就讨论要在粤东和粤西各建一个大机场，来自粤西化州的全国人大代表在全国两会上就呼吁高水平建设粤西国际机场！而很快粤东的机场就快速通过了一系列的选址评估等各个环节并开建，于2011年年底正式开通，命名为潮汕国际机场。然而粤西的机场却一直在选址到落实上花掉了10年的时间，直到2017年年底才开始动工，据说2020年底可以投入使用，真正何年可以投入使用实际还是未知数！我们不禁要问，粤西那么大片面积的土地选择一个地址建机场那么难吗？需要耗掉差不多十年吗？改革开放时候深圳都不用十年就从一个小渔村建成了一个大城市了！一个机场的工程就是把一大块土地平整、硬底化的过程，我们却花了十年在选址上、还不知道要用多少年才能建成！
上面只是列举了最关乎粤西发展的“铁、公、机”三大民生项目受到的不公平对待，粤西受到的不公平对待的事情还多如牛毛！我们不禁要问：粤西，到底你是得罪了谁？为何你会遭受如此多不公平的歧视？
粤西，是一个烂地方吗？不是！全国最长的海岸线在广东，广东绝大部分海岸线在粤西！粤西的海边沙滩、海水是除了海南三亚外最美的、最少污染的、最适合旅游度假的！茂名的放鸡岛、浪漫海岸、中国第一滩，湛江的东海岛、吴川鼎龙湾、金沙湾观海长廊；阳江的闸坡、海陵岛、沙扒湾；……如果有快速便宜的高铁到达，这一批美丽的海边景点将会吸引无数的游客！将会给珠三角的人民及内陆其他省份的人民提供更多的海边度假选择！粤西海产丰富、海鲜种类多、价格便宜，粤西的茂名还是全国的水果之乡，盛产荔枝、龙眼、芒果、菠萝蜜、橘子、橙子、杨桃、三华李、石榴……一年四季都盛产水果！粤西还是美食之乡、海鲜之乡、年例文化之乡，来吃过粤西年例的人都流连忘返！粤西具有更广阔更便宜的土地可以开发做工业，有着大量受过良好教育高素质的劳动力，有着广东最多的天然深水港可以停靠大型轮船，粤西还是广东距离东南亚最近的地方，本来出口贸易从粤西的茂名湛江的码头出发前往东南亚及欧美都是距离最近成本最省的！粤西人民很善良、淳朴，读书人多，他们都把读书作为出路，每年看看茂名、湛江两市的高考人数的数量就知道了！粤西还是除了广州以外最多大学的地方：广东海洋大学、广东医科大学、岭南师范学院，广东石油化工学院、广东科技应用学院这些本科院校，大专院校就更多了！
人们或者会说，你们粤西的湛江茂名不穷啊？湛江和茂名的GDP都排在广东省的第七、八名！2017年三市的GDP总和为7156.87亿，占广东省当年GDP89879.23亿的8%比重，相当于我国甘肃省一个省的GDP（甘肃省2017年GDP为7677亿元），可是你们知道为什么会有那么高的GDP？茂名石化公司是中国石化南方的基地，石油、乙烯工业发达，茂名地区的GDP就是它一家撑起的！湛江的中海油、广东烟草、广东电网、宝钢集团等央企国企每年的收入也占据湛江GDP的半壁江山！可是这些都是央企、国企啊，所赚的钱和税收都是上缴中央财政的，地方得不到多少好处！所以茂名、湛江、阳江的地方财政很穷，几年前这些地方的教师工资都经常发不出！湛江茂名的虚高GDP不但没有使这两个地方得到好处，反而给上头一个假象，实际上是害了这两个地方！除去这几个大央企，粤西是穷得响铛铛的！
粤西，这样一个拥有人口1900多万与北京人口相当且比天津、海南、香港、宁夏、青海、西藏六个省市人口还多的地区，拥有广东省69%的海岸线，拥有广东最多最优良的天然深水港，拥有广东除广州以外最多大学，拥有大量未被开发的低成本土地资源，拥有广东最大的石化产业和钢铁产业这样的工业基础产业，拥有“中国水果之乡”美誉的全国最大的水果种植基地，拥有阳江大角湾-海水丝绸之路AAAAA级景区、阳西咸水矿温泉度景区、茂名森林公园、茂名放鸡岛海上游乐世界、茂名御水古温泉度假区、茂名浪漫海岸景区、茂名中国第一滩景区、茂名冼太故里度假景区、化州的广垦国家热带农业公园、化州南山寺、湛江湖光岩风景名胜区、湛江蓝月湾温泉度假村、湛江金沙湾滨海旅游休闲区、吴川鼎龙湾国际海洋生态度假区等一大批国家ＡＡＡＡ级旅游度假区！这样一个有无限发展潜力的地区不应该受到那么多不公平的对待！这个地区应该得到国家、广东的更多重视，可以为广东、为国家的发展再添砖加瓦做更大贡献！
我们粤西1900多万人口一起发出呐喊：我们粤西需要得到公平的对待！我们需要政策的支持！我们需要获得更多的关注！我们需要快速发展！我们需要更多的高速公路、更多的真正高铁、尽快把粤西国际机场建好运营！我们集体高呼：请把西部沿海快速铁路的定价降为每公里3毛钱以下的正常动车定价！
作者：云青 写于2018年7月1日
