讨论 深茂铁路江茂段开通，班次与票价都是完败 (1人在浏览)

[hchcc]

深茂铁路原本应是全国客流量最大的铁路之一，为何如此说呢？因为粤西地区是全国最大的外出务工的地区，主要就业城市是广州、深圳、东莞、中山、珠海等地，这是根据微信曾经公布的大数据得出的结论，深茂铁路贯穿以上城市（珠海除外），可以预测通车后的客流有多巨大。而深茂铁路建设却是慢吞吞的，还要分两期来建设，第一期江门至茂名段在2014年开工，2018年才通车，第二期江门至深圳段却到2018年才说年内开工，如此消极的建设速度，真是令人匪夷所思。

2018年7月1日，粤西地区欢天喜地迎来了江茂段快速铁路的开通，即使二期工程还没开工，动车还是可以借道珠三角城轨铁路到达广深，可惜无论是从班次编排还是票价上，都是狠狠地给粤西人民泼了一盆冷水！先不说票价， 开往广州南的有28对动车，只有一对D7552是通往深圳，无疑是将深圳与东莞的旅客狠狠地甩掉！要知道，粤西地区在东莞、深圳的人口是比在广州的多呀！

然后再对比下大巴与动车到广州，再看看广州南站是一个什么地方。从茂名出发，除了茂名站所在的茂南区的市民搭车方便点，其他县市人们到茂名站都要花20-60分钟，还得另外预留排队检票时间，期间各种转车，甚是疲劳，到了广州南站是到了广州了吗？不是的，是到了番禺，没错！就是以前那个番禺市，到广州市中心还要搭地铁呢，然后买票、安检、上车、出站，累死你！这样算起来与坐大巴时间差不多，且大巴还是直达市中心，还能在某个方便你下车的公交车站台给你下车。动车剩下的唯一优势就是安全性了，也仅限在动车上的那段。

然后对比下票价，181/197元+3元保险+去火车站路上的路费+出站到市区路费=230~300元 VS 大巴60~80元，靠，一个人坐一趟动车抵我全家出行。

再来谈谈深圳与东莞，一直以来，通过公路前往深圳东莞，虎门大桥是最痛苦的要塞，无数车主都期待着快铁的通车，早点脱离过虎门大桥的苦海，毫无疑问这条铁路通往深圳东莞是盈利的最关键，却被无情的抛弃，可惜、可悲、可叹啊！而公路到广州是无此要塞，你却给广州番禺28对车，只给深圳一对车，我估计上天都无法理喻此决策。

哎，身在深圳的老乡，只能举头望明月，低头思故乡了。

原创

 

[曾经的革命者]

水鱼动车

 

[湖海山人]

感谢花脸的原创心声!

 

[胜于蓝青菜]

普通民众难以享受的快铁 完败

 

[1026683989]

魅力中国城给我们带来的福利

 

[正面]

高度认同楼主观点

 

[心灯一盏]

超级附议。楼主似乎漏了湛江西－上海虹桥的D931也有经深圳北，但没东莞的份。

 

[hchcc]

超级附议。楼主似乎漏了湛江西－上海虹桥的D931也有经深圳北，但没东莞的份。

请对比时间，是同一班车。

 

[烟花瞬间]

还是做大巴吧，时间差不多。
安检啥都快。

 

[心灯一盏]

请对比时间，是同一班车。

哦！的确如是，D931由于是长途车，到深圳北的票还特难买。

 

[淡淡o0]

没事没事 坐便宜大巴

 

[温家大少]

深莞的胳膊扭不过广佛的大腿。

 

[湖海山人]

花脸楼主如此认真分析，难能可贵!

 

[湖海山人]

高铁火车从来就不考虑一定要为一个市所有人服务的。

 

[txn]

大巴降价了吗？如果有，这是动车带来的唯一好处。

 

[桑梓之情]

就在我等“粤西富豪”反馈“粤西水鱼号”动车不合理票价的同时，湛江市委书记、市长双双为“粤西水鱼号”动车的开通站台，请看报道：

 

[车大炮不交税]

深莞的胳膊扭不过广佛的大腿。

垃圾广佛，艹他娘的。

 

[hchcc]

客运站的标题应该出来了，200块搭去番禺？别傻了，上我们这，60到市中心。来不及解释了，快上车！！

 

[闲着无事说两句]

浏览附件312750

客运站的标题应该出来了，200块搭去番禺？别傻了，上我们这，60到市中心。来不及解释了，快上车！！

电白的长途客运要到阳西才上高速路，正常情况到广州也要五六个钟头，也是蜗牛速度！

 

[地上客]

其自认是皇帝女不愁嫁，粤西人民让她独守空房终老可也！

 

[fengyun1]

超级附议。楼主似乎漏了湛江西－上海虹桥的D931也有经深圳北，但没东莞的份。

他说的一班车就是这班255.5票价

 

[fengyun1]

大家心理最高价是到：140左右，没想到这么狠，高到181，而且这还是打折后的181

 

[外来人]

浏览附件312750

客运站的标题应该出来了，200块搭去番禺？别傻了，上我们这，60到市中心。来不及解释了，快上车！！

喂，车狗！等一下，还有一个没上车。

 

[二马先生]

纯广铁的线路，真的很贵

 

[路语78]

广西也修一条沿海线接接驳湛江可能会便宜。