商人和企业是逐利的，根据哈罗单车前期电白试水的效益分析，对市场布局作出调整，这是很正常的商业行为，不明白有些公众号急不可待的把这个死猫……自己干了
电白人素质差，4月13日，哈罗共享单车退出电白市场？
小编随便搜索了一下，发现哈罗在紧张布局圈地的同时，不少城市的哈罗单车正在或已经撤出，按照这个推理——
驻马店人民素质差 ，所以3月份的某一夜，驻马店街头的哈罗共享单车突然消失了
湛江人民素质差 ，所以4月9日哈罗共享单车正在撤离湛江
电白人素质差，4月13日，哈罗共享单车退出电白市场？
长乐人民素质差，所以4月14日，哈罗共享单车疑退出长乐市场
……
明明属于企业的商业行为，为什么要打上电白人素质差的标签？
湛江的撤出真实理由是：由于“哈罗”共享单车并未经有关部门批准许可，擅自投放并占用城市道路经营，哈罗共享单车目前已着手撤离湛江
驻马店哈罗单车突然消失的原因是：哈罗单车在驻马店市没有备案；在投放前未向市政府及相关部门提交申请及管理方案，在运行过程又出了乱停乱放、违规占道、随意丢弃等严重问题，严重影响中心城区市容市貌。
据小编所知，电白的哈罗共享单车也没有备案！
小时候，在还没学英文的时候，跟同学之间就学会了“哈罗”跟“拜拜”两个英文，那时感觉自己很快就可以跟世界接轨了，一种王者荣耀的感觉
而最近几天，被坊间抄的沸沸扬扬的“哈罗”单车要跟电白说“拜拜”一事，让自己如鲠在喉，不吐不快，特别是像自己这样一个从北上广深一线城市回来的小白领，见识过破破烂烂堆积如山严重阻碍交通被随街丢弃的ofo、摩拜等五颜六色共享单车的震撼局面，在上面根本不见你什么哈罗单车的身影，突然说被一个三流货色抛弃了四线市场，那感觉……你懂的
4月13日，这则坊间传闻说“哈罗共享单车因为5个月被毁了3000辆单车而要撤出电白”的传闻炸了朋友圈，与此同时有独无偶，也就在同一天，各大科技投资版块则发布了一条新闻：“哈罗单车完成近7亿美元E1轮融资”。
哈罗单车真的是因为人们的素质而抛弃电白的市场吗？
事实果真如此吗？面对共享单车这个被指须依靠资本而活的风口项目，我们是否太过自以为是了？
我们看一下哈罗单车在资本市场的融资声势及对自身的定位
2017年12月4 哈罗单车的“农村包围城市”
哈罗单车的“农村包围城市”长期以来，哈罗单车选择避开一二线城市的激烈竞争，深耕于三四线城市。哈罗单车创始人兼CEO杨磊在此前的采访中曾表示，进入三四线城市实际上是被动选择的结果，但“小肉再少也是一块肉”，受困于三四线城市的低需求量及运营成本的压力，共享单车的需求点仍然是“一线城市和省会”。
2018.4.14哈罗单车已失去发展的时间窗口
2月春节期间，本是一二线城市用户返乡高峰，哈罗单车活跃用户增速应超越ofo和摩拜才对。但是从易观千帆的数据来看，2月份哈罗单车的活跃用户增速仅为0.7%，而ofo增速为2.3%，摩拜为1.6%。这说明，在三四线城市，哈罗单车的竞争力并未得到有效巩固。
2018.4.16日订单2000万遭投行人士质疑
据媒体报道，4月13日，哈罗单车完成E1轮融资，哈罗单车透露，最新的日订单量已经超过2000万单。就在当天晚，星辰资本合伙人涂肖磊（Steve Tu）发朋友圈对“哈罗2000万日订单”表示质疑，“但看看QuestMobile最新3月数据实际日使用次数只有416万次。”
看了上面的关键字，各位看官基本知道哈罗单车选择你是迫不得已，放弃你也是理所当然，你电白、湛江、长乐、驻马店这些四线市场根本就不是人家的那杯茶。
我们再看一组所谓触目惊心的数字，5个月被破坏3000辆是什么概念？3000÷150=20辆/每天，我们需要坚持每天去破坏20辆车，且坚持5个月，每天坚持不懈风雨无阻，这是何等血海深仇？这绝对是殿堂级的团伙作案！但请问你哈罗单车没有风控部门？没有及时发现并作出预警和报警？
共享单车出于受困于三四线城市的低需求量及运营成本的压力而撤退，而且刚刚融资E1轮7亿美金，无论如何也要把数据做漂亮它，即使造出号称“2000万日订单”的天文数字被投行人士曝光实际日使用次数只有416万次也再所不齿，所有的我们可以理解为正常的企业市场行为
但，你不能把这个市场调整行为解读为某地区的人素质差，这个黑锅，我们电白人不背！
电白人素质差，4月13日，哈罗共享单车退出电白市场？
小编随便搜索了一下，发现哈罗在紧张布局圈地的同时，不少城市的哈罗单车正在或已经撤出，按照这个推理——
驻马店人民素质差 ，所以3月份的某一夜，驻马店街头的哈罗共享单车突然消失了
湛江人民素质差 ，所以4月9日哈罗共享单车正在撤离湛江
电白人素质差，4月13日，哈罗共享单车退出电白市场？
长乐人民素质差，所以4月14日，哈罗共享单车疑退出长乐市场
……
明明属于企业的商业行为，为什么要打上电白人素质差的标签？
湛江的撤出真实理由是：由于“哈罗”共享单车并未经有关部门批准许可，擅自投放并占用城市道路经营，哈罗共享单车目前已着手撤离湛江
驻马店哈罗单车突然消失的原因是：哈罗单车在驻马店市没有备案；在投放前未向市政府及相关部门提交申请及管理方案，在运行过程又出了乱停乱放、违规占道、随意丢弃等严重问题，严重影响中心城区市容市貌。
据小编所知，电白的哈罗共享单车也没有备案！
小时候，在还没学英文的时候，跟同学之间就学会了“哈罗”跟“拜拜”两个英文，那时感觉自己很快就可以跟世界接轨了，一种王者荣耀的感觉
而最近几天，被坊间抄的沸沸扬扬的“哈罗”单车要跟电白说“拜拜”一事，让自己如鲠在喉，不吐不快，特别是像自己这样一个从北上广深一线城市回来的小白领，见识过破破烂烂堆积如山严重阻碍交通被随街丢弃的ofo、摩拜等五颜六色共享单车的震撼局面，在上面根本不见你什么哈罗单车的身影，突然说被一个三流货色抛弃了四线市场，那感觉……你懂的
4月13日，这则坊间传闻说“哈罗共享单车因为5个月被毁了3000辆单车而要撤出电白”的传闻炸了朋友圈，与此同时有独无偶，也就在同一天，各大科技投资版块则发布了一条新闻：“哈罗单车完成近7亿美元E1轮融资”。
哈罗单车真的是因为人们的素质而抛弃电白的市场吗？
事实果真如此吗？面对共享单车这个被指须依靠资本而活的风口项目，我们是否太过自以为是了？
我们看一下哈罗单车在资本市场的融资声势及对自身的定位
2017年12月4 哈罗单车的“农村包围城市”
哈罗单车的“农村包围城市”长期以来，哈罗单车选择避开一二线城市的激烈竞争，深耕于三四线城市。哈罗单车创始人兼CEO杨磊在此前的采访中曾表示，进入三四线城市实际上是被动选择的结果，但“小肉再少也是一块肉”，受困于三四线城市的低需求量及运营成本的压力，共享单车的需求点仍然是“一线城市和省会”。
2018.4.14哈罗单车已失去发展的时间窗口
2月春节期间，本是一二线城市用户返乡高峰，哈罗单车活跃用户增速应超越ofo和摩拜才对。但是从易观千帆的数据来看，2月份哈罗单车的活跃用户增速仅为0.7%，而ofo增速为2.3%，摩拜为1.6%。这说明，在三四线城市，哈罗单车的竞争力并未得到有效巩固。
2018.4.16日订单2000万遭投行人士质疑
据媒体报道，4月13日，哈罗单车完成E1轮融资，哈罗单车透露，最新的日订单量已经超过2000万单。就在当天晚，星辰资本合伙人涂肖磊（Steve Tu）发朋友圈对“哈罗2000万日订单”表示质疑，“但看看QuestMobile最新3月数据实际日使用次数只有416万次。”
看了上面的关键字，各位看官基本知道哈罗单车选择你是迫不得已，放弃你也是理所当然，你电白、湛江、长乐、驻马店这些四线市场根本就不是人家的那杯茶。
我们再看一组所谓触目惊心的数字，5个月被破坏3000辆是什么概念？3000÷150=20辆/每天，我们需要坚持每天去破坏20辆车，且坚持5个月，每天坚持不懈风雨无阻，这是何等血海深仇？这绝对是殿堂级的团伙作案！但请问你哈罗单车没有风控部门？没有及时发现并作出预警和报警？
共享单车出于受困于三四线城市的低需求量及运营成本的压力而撤退，而且刚刚融资E1轮7亿美金，无论如何也要把数据做漂亮它，即使造出号称“2000万日订单”的天文数字被投行人士曝光实际日使用次数只有416万次也再所不齿，所有的我们可以理解为正常的企业市场行为
但，你不能把这个市场调整行为解读为某地区的人素质差，这个黑锅，我们电白人不背！
