转帖 广湛高铁科学布局，推动南北组团融合发展 (2人在浏览)

[吾叫兽]

这是最好的地理位置，两边兼顾，完美

 

[大海湾]

小道消息广湛高铁茂名段可能会在电城和水东附近设站

 

[工科小王子]

个人猜测有可能在潘州大道南段附近设站，茂名段和阳江段线路走向近期也会公布。

 

[工科小王子]

广湛客运专线建设。
　　广湛客运专线是我省规划建设的东西向高速新通道，同时是串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分。该专线起于广州（棠溪站），经佛山、云浮、阳江、茂名，终于新湛江站。按初步预计，广湛客运专线时速达350公里，全长约421公里。目前，设计单位中铁二院正开展项目可行性研究报告编制工作。
　　座谈中，双方围绕广湛客专湛江段的线路走向方案、引入湛江国际机场方案以及站点设置等，深入交换了意见。双方原则上确定湛江境内的宏观线路走向方案为从茂名入吴川，引入湛江机场实现空铁无缝换乘，后经海东新区引入新湛江站。

 

[工科小王子]

广湛客运专线建设。
　　广湛客运专线是我省规划建设的东西向高速新通道，同时是串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分。该专线起于广州（棠溪站），经佛山、云浮、阳江、茂名，终于新湛江站。按初步预计，广湛客运专线时速达350公里，全长约421公里。目前，设计单位中铁二院正开展项目可行性研究报告编制工作。
　　座谈中，双方围绕广湛客专湛江段的线路走向方案、引入湛江国际机场方案以及站点设置等，深入交换了意见。双方原则上确定湛江境内的宏观线路走向方案为从茂名入吴川，引入湛江机场实现空铁无缝换乘，后经海东新区引入新湛江站。

 

[湖海山人]

高铁与动车要分开站的，建一个茂名南站就是了。

茂名佬高州佬表示不高兴。

 

[Dinbaak]

广湛高铁茂名南站。

 

[温家大少]

什么时候建好？

 

[水东一景]

水东是电白主城区，铁路、高速很少从城区经过的！

此言差矣，深圳还有福田站正正市中心呢，还有广州东，偏一点的深圳北人也不少了，只要有地就没问题。

 

[大海湾]

什么时候建好？

 

[ko100]

最快明年底

 

[大海湾]

看错了是最快明年开建

 

[ko100]

高铁是讲求速度与时间，诂计湛江与阳江都想走沿海线，或也不可能给你某个地方设置太多站点或遛大圈？固然能争取设多几个站点当然好，如只选，唯暂选利于城市发展方向取向吧～，不过话又要说回，或许还要看湛江与阳江走向吧？

 

[以古论今]

高铁是讲求速度与时间，诂计湛江与阳江都想走沿海线，或也不可能给你某个地方设置太多站点或遛大圈？固然能争取设多几个站点当然好，如只选，唯暂选利于城市发展方向取向吧～，不过话又要说回，或许还要看湛江与阳江走向吧？

湛江和阳江的都已经公布，都是走沿海路线

 

[电白大排档]

设立茂名南站可以加快茂名市区扩容提质

 

[神电少年]

支持茂名南站或茂名东站，这对做大做强茂名中心城区，促进茂名南北组团融合，加速茂电一体将产生重要作用。茂名南站是最合适的选择；即使不是茂名南站，至少也应该是茂名东站。高铁站的设立必须符合茂名市向东、向南的城市发展方向，这件事情上，是否方便我们电白人民倒是其次，主要是茂名南站或茂名东站，将对做大做强茂名中心城区、对茂名粤西交通枢纽城市地位的进一步凸显产生深远的影响。

 

[工科小王子]

本人观点：1、论南北高铁站点对外交通衔接条件，南站附近有包茂高速，离沈海高速更是只有六七公里；公路方面有潘州大道串联起北中南三大组团（潘州大道之所以被政府如此重视，可能是沿线因应一些大型项目的需求）东西方向有新228国道延伸到博贺新港区连接东南两组团；以及规划在站点附近密集的市政道路，辐射能力及效率远不是北站能比的。2、深茂铁路和广湛高铁各有侧重，并不冲突。深茂是沿海高速铁路的一部分，功能侧重形成国家战略通道。广湛铁路在于省里加强珠三角辐射能力和加快粤东西北发展而建设。使各市重点发展地区的对外交通条件得到改善。湛江和阳江都没说因为有了深茂铁路就要把广湛高铁安排到远离深茂铁路的地区。（粤东西北城市市区发展更需要应用马太效应）补充：湛江目前已经借助广湛高铁继续加强其发展重点区和新机场的交通区位优势，阳江也极有可能建议线路南下辐射南部海滨新区的情况下，茂名也应该抓住机会，做大做强新区的交通条件。加快北中南三大组团，以及南线有可能设站的东组团电城，以此提高三大平台和四大组团的交通发展优势。茂名滨海发展将受益无穷。而不应该将这样一个带动发展的高铁变成一条捡了芝麻丢了西瓜的高铁。