玄海拾贝
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中国面临比“拉登”还疯狂的美国国家恐怖主义威胁
DD正确认识温州、韶关高铁到上海地铁的追尾事故
http://bbs.tiexue.net/post_5479092_1.html
自从7．23温州高铁追尾事故至今，短短的六十多天里，中国大陆的运输系统究竟发生了多少与温州高铁动车追尾相似的事故？这恐怕我等就不得而知了。由于铁路部门指挥系统的思路得到了启发，信号的障碍问题可以说得到了一定程度的遏制，此种有效的遏制手段虽然落后，但暂时解除了国内外间谍人员的干扰破坏威胁，例如韶关路段高铁的停车就没有造成后车的撞前车事故，这便是这种遏制手段的体现。诚然，美国国家恐怖主义亡我之心不死，又在地铁系统发展内部人员为其卖命，将“干扰病毒”带进地铁的指挥系统，伺机输入“干扰病毒”，一方面破坏控制指挥系统的计算机程序，制造假象；另一方面破坏后车与前车的信号发送（因为地铁与高铁的管理并非同属国家铁道部，因此上海地铁的信号仍然使用原来的程序，且还未能及时吸取高铁的经验教训，使用灵活的信息通报手段），从而造成了地铁列车的追尾事故。
美国国家恐怖主义的疯狂举动，乃出于遏制中华崛起的手段之一。在中华国防力量不断增强的当下，处心积虑遏制中华崛起的美国反华分子深知航母已难以奏效，四面围堵也收效甚微，于是便三管齐下，妄图置我中华于死地。美国国家恐怖主义的执行者利用白宫提供的经费，四处招揽病毒编程专家，并与倭寇联手，共同研制了包括控制指挥系统干扰、电力供应系统干扰与信号系统干扰病毒程序，妄图置我中华交通运输与金融系统于死地。诚然，由于其当下的认知水平的禁锢，未能如愿如尝地实现自动干扰的破坏目的。于是，这些死心塌地的美国国家恐怖主义执行者，与中国大陆阴谋翻天的“民主”人士相互勾结，利用内部工作人员的便利条件，轻而易举地实现了“自动干扰病毒”所未能实现的目的，一而再，再而三地得逞，对中华运输安全造成了不可弥补的损失。如若中国大陆当局未能有效地消除各局域网上作种的干扰病毒，未能破获与美国国家恐怖主义者紧密勾结的内鬼，那么航空运输、铁路运输，甚至银行系统的操作随时都有被攻击的可能。建议国家银行、交通运输部门的相关领导班子要严重关注，以免给国家造成不可挽回的损失。
至于提供信号系统硬件与软件的某一公司老总的问题，恐怕乃敌特分子在转移国家安全部门侦破的视线，以掩护真正的间谍过关。希望国家安全部门多方位透视事情的本质，以免耽误了破案的时间。
DD正确认识温州、韶关高铁到上海地铁的追尾事故
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自从7．23温州高铁追尾事故至今，短短的六十多天里，中国大陆的运输系统究竟发生了多少与温州高铁动车追尾相似的事故？这恐怕我等就不得而知了。由于铁路部门指挥系统的思路得到了启发，信号的障碍问题可以说得到了一定程度的遏制，此种有效的遏制手段虽然落后，但暂时解除了国内外间谍人员的干扰破坏威胁，例如韶关路段高铁的停车就没有造成后车的撞前车事故，这便是这种遏制手段的体现。诚然，美国国家恐怖主义亡我之心不死，又在地铁系统发展内部人员为其卖命，将“干扰病毒”带进地铁的指挥系统，伺机输入“干扰病毒”，一方面破坏控制指挥系统的计算机程序，制造假象；另一方面破坏后车与前车的信号发送（因为地铁与高铁的管理并非同属国家铁道部，因此上海地铁的信号仍然使用原来的程序，且还未能及时吸取高铁的经验教训，使用灵活的信息通报手段），从而造成了地铁列车的追尾事故。
美国国家恐怖主义的疯狂举动，乃出于遏制中华崛起的手段之一。在中华国防力量不断增强的当下，处心积虑遏制中华崛起的美国反华分子深知航母已难以奏效，四面围堵也收效甚微，于是便三管齐下，妄图置我中华于死地。美国国家恐怖主义的执行者利用白宫提供的经费，四处招揽病毒编程专家，并与倭寇联手，共同研制了包括控制指挥系统干扰、电力供应系统干扰与信号系统干扰病毒程序，妄图置我中华交通运输与金融系统于死地。诚然，由于其当下的认知水平的禁锢，未能如愿如尝地实现自动干扰的破坏目的。于是，这些死心塌地的美国国家恐怖主义执行者，与中国大陆阴谋翻天的“民主”人士相互勾结，利用内部工作人员的便利条件，轻而易举地实现了“自动干扰病毒”所未能实现的目的，一而再，再而三地得逞，对中华运输安全造成了不可弥补的损失。如若中国大陆当局未能有效地消除各局域网上作种的干扰病毒，未能破获与美国国家恐怖主义者紧密勾结的内鬼，那么航空运输、铁路运输，甚至银行系统的操作随时都有被攻击的可能。建议国家银行、交通运输部门的相关领导班子要严重关注，以免给国家造成不可挽回的损失。
至于提供信号系统硬件与软件的某一公司老总的问题，恐怕乃敌特分子在转移国家安全部门侦破的视线，以掩护真正的间谍过关。希望国家安全部门多方位透视事情的本质，以免耽误了破案的时间。
