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连霍高速义昌大桥是被鞭炮炸塌的吗? (1人在浏览)

k3503906

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2006-10-30
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大桥是被鞭炮炸塌的吗?(转载)

http://club.china.com/data/thread/1011/2756/28/49/6_1.html

请教一下爆炸专家:整车烟花爆竹能同时瞬间爆炸吗?



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这是大桥被炸塌的现场截面图,从这里至少可以看出几点疑惑:
1、这么整齐的段切面,是鞭炮爆炸的威力造成的?
2、桥的钢筋也太小了吧?简直像根稻草。
3、断裂截面很整齐,长度差不多,这也是爆炸的结果吗?如果不是爆炸的结果,是不是当时这钢筋中间就是断的,而且断的地方正好是在下面支撑的接口处。
4.鞭炮发生爆炸不会同时爆炸,总有先后,能量不会积聚在一起;
5.鞭炮是装在车上,而不是直接放在桥上,查看车的损坏程度即知真假。
6、如果是桥上爆炸。桥面必然有大量的烟花散落物。桥面未坠落部分,必然受到火药冲击,变形,扭曲。

7.如果是跌落后爆炸。在桥下必然形成放射形,可见爆炸中心点。桥面没有爆炸后破坏残留物品。
8、炸点外20米的汽车只是震坏了玻璃,谁相信能炸坏水泥钢筋做的桥?
9、左边的中间空挡处,有没有钢筋,好像有,好像什么也没有。
10、左边第一根钢筋和右边暴露出来的钢筋不在一个水平面上,这是新型施工技术还是怎么了。


据河南三门峡市委消息,连霍高速义昌大桥炸坍事故疑为运输烟花爆竹车辆发生爆炸造成桥面坍塌……

先不说鞭炮能不能炸塌大桥,先说运输中的鞭炮在什么条件下才能同时起爆?高速公路正常行驶的车辆,鞭炮即便被某种外力引爆也不会像炸弹一样瞬间完成爆炸,根据过去类似的事故来看运输鞭炮的车辆如果不是受到外力的强烈撞击,鞭炮即便发生自然爆炸也是由小到大,先燃放一阵后,才会引起威力并不大的所谓爆炸,一般来说来,即便最后大爆炸的时候通常是被先前的燃放引起。

根据央视报道的女目击者描述,先是后面上来一辆大货车与她乘坐的小汽车擦肩而过,感觉有挂碰,先是一沉,然后才发生爆炸。从众多描述者来看,爆炸的当天雾霾比较大,因为有是黑天视线不好,车辆行驶的速度都不快,根据留在桥上前后两个车辆的损坏情况来看后面的第一辆汽车前风挡玻璃损坏,而前面就差一步之遥逃过坠落的大货车后面的车厢护栏并没有受到损毁,很显然,运送鞭炮的大货车是在调入桥下后因受到外力撞击而引发的爆炸,从现在各方面的情况来看,爆炸威力并不大,如果真像三门峡市委宣传部的人所说是因为爆炸而炸断大桥,可以肯定的说与爆炸大货车并行小车里的那位幸存女士不可能有生还的可能,况且即便的爆炸炸塌桥面,塔塔的桥面不应该会出现翻转,而是折断装,很显然有关大桥被炸塌的结论是不真实的,武断的,是在为领导做遮掩,如果媒体和政府继续这样遮遮掩掩的对待事情真像,我们可以肯定,这坍塌的大桥虽然不是第一座,但也绝不是最后一座,从天津,到黑龙江,再到河南,类是的塌桥事件在连续上演,结论都是汽车超载和汽车爆炸,就是说大桥坍塌完全都是又外力而引起的,与大桥的设计和施工没有任何连续,为什么发生坍塌的地方都是在引桥部分?如果现在还在为某种错误遮遮掩掩,难说将来的哪一天大桥的设计者和那些官利欲熏心的老爷们坐车过桥时不会遇到相同的事情。
 

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已经公报是鞭炮炸塌的了。记得九江大桥吗?断了还挂在桥上。
 
掉下去的车如果是拉大粪的话 估计是臭断的。
 
在神奇的国度,什么事发生都有可能
 
本届政府,垮桥太多!原因不明――原因自明
 
QUOTE(两面针客房易耗品茂名总代理 @ 2013年02月03日 Sunday, 12:25 AM)
掉下去的车如果是拉大粪的话 估计是臭断的。
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说话不能无凭无据,凡事都要讲事实讲证据。
如果那台拉烟花的车是拉大粪的车,桥绝对不是臭断的。经专家严谨分析论证,断桥的原因是:粪便经过存放,产生一定的酸液,拉大粪的车经过,由于超重超载,造成酸液溅射出来,对桥面和桥体内的钢筋瞬间造成严重的腐蚀而断裂,从而造成严重的断桥事故,责任完全由那台拉大粪的大车负责!!
 
QUOTE(一日坛 @ 2013年02月03日 Sunday, 09:18 AM)
说话不能无凭无据,凡事都要讲事实讲证据。
如果那台拉烟花的车是拉大粪的车,桥绝对不是臭断的。经专家严谨分析论证,断桥的原因是:粪便经过存放,产生一定的酸液,拉大粪的车经过,由于超重超载,造成酸液溅射出来,对桥面和桥体内的钢筋瞬间造成严重的腐蚀而断裂,从而造成严重的断桥事故,责任完全由那台拉大粪的大车负责!!
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按照您的意思是谁拉的大便谁坐牢?
 
QUOTE(龙头山 @ 2013年02月03日 Sunday, 03:54 PM)
按照您的意思是谁拉的大便谁坐牢?
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那个没让大便进行防腐处理就给装运上车的临时工要倒霉!
 
那辆装烟花的车是不是完全粉碎了?要不这还是说明桥不如车硬朗!
 
触目惊心的真相:河南义昌桥不会是最后一座倒塌的桥

转自http://club.china.com/data/thread/12171906/2756/31/58/2_1.html

想当年美军炸鸭绿江大桥投下几十吨炸弹才炸毁,早知该用中国鞭炮一车就搞定了!

四川简阳沱江大桥,逾40年洪水冲不倒、汶川8级大地震未震倒,却因“地震受损”之名承受380公斤炸药拆除之祸,一声惊天动地的爆炸之后仍然巍然屹立,此后其“桥坚强“之誉不胫而走,世人无不为这1968年文革中的产物叫绝。

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沱江大桥地震不塌 爆破不倒 危桥被誉“桥刚强”





 义昌桥倒塌的真正原因=质量差+些许超载+爆炸冲击(诱因――最后一根稻草)

一.大背景

  1.水泥质量现状

  国内硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥没有合格的。水泥中混合材(矿渣,粉煤灰,石灰石粉等)严重超国家标准。水泥细度(比表面积)严重超《桥梁耐腐蚀技术规程》的规定。

  2.钢筋质量现状

  国内钢筋没有合格的。主要是金相不合格。质检部门是一查一个准,但为了大局,只能不沾。

  3.石子质量现状

  石子的孔隙率普遍达不到《混凝土结构耐久性设计与施工指南》的要求。针片状多,空隙率大。标准要求不大于38%,实际普遍44―46%。

  4.砂的质量现状

  含泥量普遍超标,坚固性不良(根本不检测)。山东所谓麻刚砂就是坚固性不合格的砂子。

  5.混凝土质量现状

  几无合格者。《混凝土结构耐久性设计规范》和《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(均为清华大学编制)所规定的抗裂性、抗冻融性能、自由收缩、抗碳化腐蚀性能、抗氯离子渗透性能、绝热温升等项目均不要求,不检测。

  水泥不按规定选择低热硅酸盐水泥(避免温度裂缝)。

  混凝土搅拌时间,美国规定120秒,中国规定至少60秒,实际25-30秒。导致混凝土匀质性差等问题。

  混凝土入模温度,国外均严格控制,以防裂缝。一般夏季通过加冰等手段与予以解决。国内无先例。

  混凝土养护,国外十分重视,使用透水模板衬垫,养护剂等。国内即使是用养护剂也多是假货。

  6.设计质量现状

  至今不执行《混凝土结构耐久性设计规范》和《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(均为清华大学编制)。

  注册工程师很多都是挂证(就是出租证件,本人不来,只是把证件放在这个单位),具有成熟的市场。注册岩土工程师30万/年,其他大概如此。

  设计单位挂靠,建设部退休的官僚,办个设计单位(资质),漫天挂靠挣钱。

  7.工程质量检测现状

  一边是技术条件不符合技术标准要求,一边是管理混乱,虚假报告满天飞。混凝土试块强度试验,标准要求首先测量其尺寸和平整度以及端面平行度,合格后才进行试验。但国内没有这么干的。也有例外,香港试验室是严格按标准做的。

  一旦混凝土强度不合格,首先想到的是花钱改检测报告。国内已经形成统一市场价,该一组混凝土强度报告1000-2000元。

  8.监理情况

  监理单位形同虚设,主要靠退休人员和挂证(同上)。

  9.施工企业

  项目经理按规定应由具备建造师资格的人员担任,没有,好办―挂证。(挂证问题是天下包括建设部皆知的事)

  专业技术人员没有。现在已经全部外包化了,一个项目部只有几个人,其他都是包工头――电话联系。




  二.事故的理性分析

  1.一车爆竹的爆炸威力

  炸药包或其他爆炸装置之所以拥有巨大的威力,主要由于两个原因,同步爆炸和密闭空间定向爆炸。而一车爆竹实在难以同步密闭定向爆炸。大家看到的爆竹摊或军火库爆炸,往往是不断炸响,四散飞出。这也是战争中炸桥,很少见在桥面布置炸药的。当初抗日为了炸掉钱塘江大桥,据说茅以升老前辈选了100多个关键点布放炸药。

  2.车辆超载

  超载的可能性不大。首先爆竹车就难以超载。其次运输汽车的车,超载的可能性不大。

  3.追尾撞击导致爆炸可能

  这个可能性是有的。

  4.桥梁质量现状

  已运行10年,由于先天不足,混凝土耐久性不好,结构安全度已经下降。施工再存在一定问题,更是雪上加霜。在义昌桥的旁边现正在修另一座桥就是明证。  

5.桥梁倒塌的真正原因

  质量差+些许超载+爆炸冲击(诱因――最后一根稻草)

  桥梁质量是主因;超载是次要原因(可能不存在,但不排除长期面临超载的破坏);爆炸只是诱因,这个诱因可以是超载,可以是一定的洪水,可以是一车爆竹,一可以是一箱爆竹。

  6.最后专家调查结论

  可以坑定的说,专家结论是大桥是被爆竹炸塌的。从来专家就是为了寻找推卸责任的理由的,否则你也成不了专家。
 

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桥怎样断的不知道,但炮竹在外力作用下是可以同时爆炸的,像炸弹一样。小时候常玩用一个炮撞击另一个炮引起爆炸的游戏。
 
QUOTE(一日坛 @ 2013年02月03日 Sunday, 09:18 AM)
说话不能无凭无据,凡事都要讲事实讲证据。
如果那台拉烟花的车是拉大粪的车,桥绝对不是臭断的。经专家严谨分析论证,断桥的原因是:粪便经过存放,产生一定的酸液,拉大粪的车经过,由于超重超载,造成酸液溅射出来,对桥面和桥体内的钢筋瞬间造成严重的腐蚀而断裂,从而造成严重的断桥事故,责任完全由那台拉大粪的大车负责!!
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拉大粪的车会产生沼气{甲烷},遇热即爆炸~
 
楼主多事,当官的说了算数,关你叉事。
 

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