最腐败的国企中石化茂名乙烯厂-已病入膏肓，层层贪污受贿
以下“小费”（占）聚乙烯塑料价格多少？
各类“小费”平均（？）元/吨，每年产量超100万吨
(例：20元×100万吨=2千万)
一：打单室-人人受贿，“黑暗”。刁难客户不矛打单，以每吨10-20元的格价通过中间人来卖（就像市场的菜一样），车位每个100-400元不等，给钱就打单。由于多方投诉，销售处和厂保卫部等部门开会提出：从2012年2月27号开始执行新规定，车辆进厂发放号牌，按号牌顺序打单，但打单员拒不执行，依然猖狂进行“买卖”。详细附（1）
二：提货室-保管员素质差，有意刁难客户司机。工作散漫，不按时上下班，上班时间随意离开岗位 。发货“迟发早收”已成习惯。详细附（2）
三：搬运工-强收小费。所谓：上梁不正下梁歪，小费以5-20元/吨不等价格索取，不给不得装车，哪个司机要说话得罪他们，打你没商量。打人的事时有发生。厂方无法处理，给出回答是：我们厂征收他们的地，活指定是他们干，人多变土匪，没办法理。另外：从2011年10月开始，搬运工以粤西地区高速路实行计重收费为由，小费更是水涨船高。厂方：因为害怕事情闹大，怕上级下来调查，所以在打单室贴出横幅，暗指：如发现司机“多事”的将取消进厂资格，司机们只好“哑巴吃黄连”。详细附（3）
四：经警中队-腐败。逢年过节，哪个车队没有送礼的，将“黑名单”处理，进厂或出厂时车辆会被查，以各种理由扣证，查车时车上会无端端有个打火机或几个烟头之类（？？？）.另外：从2011年12月开始所有办进（入）厂证的车辆，必须交5000元的治安保证金，“听说大的车队还要多交些”，才能办理，2012年4月份开始，保证金提高到3万元。想不用交“保证金”的可以到乙烯厂8＃B岗门口士多店，通过店主阿芳（中间人）找厂经警中队某领导“特赦”，即：每台车每月交100元“好处费”。详细附（4）
（ 1 ）打单室-腐败。原本是按车辆进厂先后顺序排队打单，但是在张主任(成品车间)的“英明”领导下，打单员经常以车位满为由不予打单，以100-400元每个车位（有的按装货的吨数计）卖给后来的车，晚上车辆最多，一般有200台左右，所以从18点30分开始，打单窗口就人山人海，完全不按先后顺序打单，由于多方投诉，销售处和厂保卫部等部门开会决定：从2012年2月27号开始，车辆进厂发放号牌，以号牌顺序打单，但打单员拒不执行。
聚乙烯塑料紧张或是车位满时,电话啦！手机信息啦！打单室里响个不停，（本人有个建议，上班时间不能带手机，不能用电话，“增加透明度”，因为厂里配有对讲机联系，一叫全厂都听到，看你怎么贪污）全是主任的关系户，打单员的关系户，剩余的打单员以每吨10-20元的价格叫价，听说主任开价还贵些（一天卖500-1000吨没问题），愿意出钱的可以找厂门口拉皮条的（粤语叫：九八佬）和厂里的某些工头（开公的秘密）。还有就是工作懒惰，打单时间为：早上8:30-11:30，下午13:30-17:30，晚上18:30-21:30,可是有时睡午觉睡到14:30都不打单。
（ 2）提货室-腐败（保管员发货的办公室,里边有卧室）发货时间为:早上9:00-11:30,下午14:00-15:30,16:30-17:30,晚上19:00-24:00。保管员故意推迟发货时间，午睡有时睡到14：30才发货，特别是16:30-17:30这班,才一个小时的时间,有时推迟到17点10分才发货,不到半小时的装货时间,比喻一台10-20吨的车这么短时间也装不好。有些叉车一开始就明说：给钱就叉快点，不给钱就得慢慢来。差5分钟就说到点下班了。想装？好说：钱。。。保管员最少50-100块钱，叉车20-50元（不给钱5分钟不叉一吨料，给了钱，开得比飞机还快，5分钟叉5吨没问题）。在这里赞一下：2#高压库（全部班都好），一般准点或提前发货，准点或晚点下班，10吨以下的车一般情况都装好才下班吃饭，有时延迟半小时，其他同事们早都吃完饭了，司机们都看在眼里，记在心里，出淤泥而不染!好样的!
聚乙烯塑料一共7个仓库分别有：2#高压库，高密度库，2#聚丙库，1#聚丙库，1#高压库，全密度库，橡胶库。保管员工作散漫之极，态度恶劣之极，有意刁难提货客户司机。其中最自律的只有2#高库和1#聚丙库（柯**班除外，厂里有“刁难王”“吃钱王”之称）。最差的为：全密度库（印象最差的有廖**、邓**的班），高密度库（懒惰王：招**的班）,然后到橡胶库，2#聚丙库。1#高压库（个别班比较散漫，有些班还算不错，其中叶**班最好）
（ 3 ）搬运工强收小费（所谓：上梁不正下梁歪）厂里明文规定：装车费由厂方支付给搬运工，提货客户车辆无须付任何费用包括所谓“加高费”。可是收“小费”已是公开的秘密。不给钱搬运工不给你装车，投诉到厂方也无法处理,只能乖乖给钱。20吨以下的车每吨5元，例:20吨×5=100元，20-30吨车每吨6-9元，例:30吨×9=270元，30-60吨的车每吨8-10，例:60×10=600元。原本晚上装货24:00才到钟下班,可是22:00开始又要另外每吨加收15-25元“加班费”，时间越晚价格越高，例如一台60吨的车,19:00开始装车,到22:00（搬运工故意拖长时间来收取“加班费所以只派2-3个人装车)装了30吨,还差30吨另要加20元每吨。即:30吨不超钟的×10/吨=300元＋30吨超钟的×10(小费)×20(加班费)=900。还有就是搬运工上下班无人管理，想来就来，想走就走，有时叉车叉上车，等几个小时也没人装车。另外从：2011年10份月开始，因为粤西地区高速实行计重收费，搬运工更以此为借口，罢工相要挟厂方提高工资，在厂方妥协后，小费也随之“水涨船高”。厂方因害怕事情闹大，使出“封口”办法，在打单室和仓库等地方挂出横幅：各位司机同志给小费是扰乱我厂秩序，如发现给小费，先警告，后取消进厂资格（意思是说：谁要投诉，就取消你的进厂资格）。发现索取小费请举报，举报电话：2237566，2237342这两号码为打单室电话，相信哪个司机都不会那么傻“自讨苦吃”打电话到打单室举报吧，因为打单室一查车牌号就知你是谁,所以只有哑巴吃黄连了！！！
（4 ）经警-腐败(即门岗,进厂1个门岗,出厂2个门岗“分为：内、外岗”）。车辆进厂时，故意刁难，刚入好户的新车，证件齐全的都以假证为由不得进厂，有的扣进厂证罚款200-500元，还要到交警队开证明，证明是证件齐全的车，交警会给你开这样的证明吗？傻瓜都知道不可能。唯一的办法是找经警队长，送礼去...
厂里还有经警巡逻（机动队）比交警还专业，躲藏在暗处看看哪个司机不系安全带的，超速的（目测超30公里的罚）车上的里程表才20公里，他们目测说你超30公里了，乱停车的（有些第一次进厂的司机，靠边问一下路，结果“中招”）想不开罚单（罚款要到经警队交，麻烦），现场给100-300完事，司机大哥们都是步步为营!比在公路上跑还惊心!车辆出厂时，先要经过内门岗（即开出门条的地方）要是碰吃饭时间（一般是车辆装好货的时间）：中午11:30,下午17:30,起码要等上一个小时,经警大哥们吃完饭还要聊上一阵子天再开出门条，拿到出门条到前面五六百米的外岗还要等上半小时以上才能出去（因为“外岗”比“内岗”送饭的时间晚些）所以他们吃完也要休闲一下才放行。另外：进厂证由原来的免费办理，到后来人和车10元一次。再到从2011年12开始，个体或19台车以下的车队必须交5千元的保证金，20台车以上的车队交1万元，2012年4月份开始，保证金提高到18台以下的车要交3万元才能办证。可能是方便以后违章扣钱的吧，这钱到时东扣西扣，恐怕就没有了，就算有也是不可能拿回的，因为你一天还干运输业，钱还是在他们手里。
想不用交“保证金”的可以到乙烯厂8＃B岗门口士多店，通过店主阿芳（九八佬，打单也可以找她）找厂某领导“特赦”，即：每台车每月交100元的“特赦费”。听说阿芳和某领导开了个名为“广达”的（空壳）公司，专为不交押金，和证照不全的车办理进厂证。
以下“小费”（占）聚乙烯塑料价格多少？
各类“小费”平均（？）元/吨，每年产量超100万吨
(例：20元×100万吨=2千万)
一：打单室-人人受贿，“黑暗”。刁难客户不矛打单，以每吨10-20元的格价通过中间人来卖（就像市场的菜一样），车位每个100-400元不等，给钱就打单。由于多方投诉，销售处和厂保卫部等部门开会提出：从2012年2月27号开始执行新规定，车辆进厂发放号牌，按号牌顺序打单，但打单员拒不执行，依然猖狂进行“买卖”。详细附（1）
二：提货室-保管员素质差，有意刁难客户司机。工作散漫，不按时上下班，上班时间随意离开岗位 。发货“迟发早收”已成习惯。详细附（2）
三：搬运工-强收小费。所谓：上梁不正下梁歪，小费以5-20元/吨不等价格索取，不给不得装车，哪个司机要说话得罪他们，打你没商量。打人的事时有发生。厂方无法处理，给出回答是：我们厂征收他们的地，活指定是他们干，人多变土匪，没办法理。另外：从2011年10月开始，搬运工以粤西地区高速路实行计重收费为由，小费更是水涨船高。厂方：因为害怕事情闹大，怕上级下来调查，所以在打单室贴出横幅，暗指：如发现司机“多事”的将取消进厂资格，司机们只好“哑巴吃黄连”。详细附（3）
四：经警中队-腐败。逢年过节，哪个车队没有送礼的，将“黑名单”处理，进厂或出厂时车辆会被查，以各种理由扣证，查车时车上会无端端有个打火机或几个烟头之类（？？？）.另外：从2011年12月开始所有办进（入）厂证的车辆，必须交5000元的治安保证金，“听说大的车队还要多交些”，才能办理，2012年4月份开始，保证金提高到3万元。想不用交“保证金”的可以到乙烯厂8＃B岗门口士多店，通过店主阿芳（中间人）找厂经警中队某领导“特赦”，即：每台车每月交100元“好处费”。详细附（4）
（ 1 ）打单室-腐败。原本是按车辆进厂先后顺序排队打单，但是在张主任(成品车间)的“英明”领导下，打单员经常以车位满为由不予打单，以100-400元每个车位（有的按装货的吨数计）卖给后来的车，晚上车辆最多，一般有200台左右，所以从18点30分开始，打单窗口就人山人海，完全不按先后顺序打单，由于多方投诉，销售处和厂保卫部等部门开会决定：从2012年2月27号开始，车辆进厂发放号牌，以号牌顺序打单，但打单员拒不执行。
聚乙烯塑料紧张或是车位满时,电话啦！手机信息啦！打单室里响个不停，（本人有个建议，上班时间不能带手机，不能用电话，“增加透明度”，因为厂里配有对讲机联系，一叫全厂都听到，看你怎么贪污）全是主任的关系户，打单员的关系户，剩余的打单员以每吨10-20元的价格叫价，听说主任开价还贵些（一天卖500-1000吨没问题），愿意出钱的可以找厂门口拉皮条的（粤语叫：九八佬）和厂里的某些工头（开公的秘密）。还有就是工作懒惰，打单时间为：早上8:30-11:30，下午13:30-17:30，晚上18:30-21:30,可是有时睡午觉睡到14:30都不打单。
（ 2）提货室-腐败（保管员发货的办公室,里边有卧室）发货时间为:早上9:00-11:30,下午14:00-15:30,16:30-17:30,晚上19:00-24:00。保管员故意推迟发货时间，午睡有时睡到14：30才发货，特别是16:30-17:30这班,才一个小时的时间,有时推迟到17点10分才发货,不到半小时的装货时间,比喻一台10-20吨的车这么短时间也装不好。有些叉车一开始就明说：给钱就叉快点，不给钱就得慢慢来。差5分钟就说到点下班了。想装？好说：钱。。。保管员最少50-100块钱，叉车20-50元（不给钱5分钟不叉一吨料，给了钱，开得比飞机还快，5分钟叉5吨没问题）。在这里赞一下：2#高压库（全部班都好），一般准点或提前发货，准点或晚点下班，10吨以下的车一般情况都装好才下班吃饭，有时延迟半小时，其他同事们早都吃完饭了，司机们都看在眼里，记在心里，出淤泥而不染!好样的!
聚乙烯塑料一共7个仓库分别有：2#高压库，高密度库，2#聚丙库，1#聚丙库，1#高压库，全密度库，橡胶库。保管员工作散漫之极，态度恶劣之极，有意刁难提货客户司机。其中最自律的只有2#高库和1#聚丙库（柯**班除外，厂里有“刁难王”“吃钱王”之称）。最差的为：全密度库（印象最差的有廖**、邓**的班），高密度库（懒惰王：招**的班）,然后到橡胶库，2#聚丙库。1#高压库（个别班比较散漫，有些班还算不错，其中叶**班最好）
（ 3 ）搬运工强收小费（所谓：上梁不正下梁歪）厂里明文规定：装车费由厂方支付给搬运工，提货客户车辆无须付任何费用包括所谓“加高费”。可是收“小费”已是公开的秘密。不给钱搬运工不给你装车，投诉到厂方也无法处理,只能乖乖给钱。20吨以下的车每吨5元，例:20吨×5=100元，20-30吨车每吨6-9元，例:30吨×9=270元，30-60吨的车每吨8-10，例:60×10=600元。原本晚上装货24:00才到钟下班,可是22:00开始又要另外每吨加收15-25元“加班费”，时间越晚价格越高，例如一台60吨的车,19:00开始装车,到22:00（搬运工故意拖长时间来收取“加班费所以只派2-3个人装车)装了30吨,还差30吨另要加20元每吨。即:30吨不超钟的×10/吨=300元＋30吨超钟的×10(小费)×20(加班费)=900。还有就是搬运工上下班无人管理，想来就来，想走就走，有时叉车叉上车，等几个小时也没人装车。另外从：2011年10份月开始，因为粤西地区高速实行计重收费，搬运工更以此为借口，罢工相要挟厂方提高工资，在厂方妥协后，小费也随之“水涨船高”。厂方因害怕事情闹大，使出“封口”办法，在打单室和仓库等地方挂出横幅：各位司机同志给小费是扰乱我厂秩序，如发现给小费，先警告，后取消进厂资格（意思是说：谁要投诉，就取消你的进厂资格）。发现索取小费请举报，举报电话：2237566，2237342这两号码为打单室电话，相信哪个司机都不会那么傻“自讨苦吃”打电话到打单室举报吧，因为打单室一查车牌号就知你是谁,所以只有哑巴吃黄连了！！！
（4 ）经警-腐败(即门岗,进厂1个门岗,出厂2个门岗“分为：内、外岗”）。车辆进厂时，故意刁难，刚入好户的新车，证件齐全的都以假证为由不得进厂，有的扣进厂证罚款200-500元，还要到交警队开证明，证明是证件齐全的车，交警会给你开这样的证明吗？傻瓜都知道不可能。唯一的办法是找经警队长，送礼去...
厂里还有经警巡逻（机动队）比交警还专业，躲藏在暗处看看哪个司机不系安全带的，超速的（目测超30公里的罚）车上的里程表才20公里，他们目测说你超30公里了，乱停车的（有些第一次进厂的司机，靠边问一下路，结果“中招”）想不开罚单（罚款要到经警队交，麻烦），现场给100-300完事，司机大哥们都是步步为营!比在公路上跑还惊心!车辆出厂时，先要经过内门岗（即开出门条的地方）要是碰吃饭时间（一般是车辆装好货的时间）：中午11:30,下午17:30,起码要等上一个小时,经警大哥们吃完饭还要聊上一阵子天再开出门条，拿到出门条到前面五六百米的外岗还要等上半小时以上才能出去（因为“外岗”比“内岗”送饭的时间晚些）所以他们吃完也要休闲一下才放行。另外：进厂证由原来的免费办理，到后来人和车10元一次。再到从2011年12开始，个体或19台车以下的车队必须交5千元的保证金，20台车以上的车队交1万元，2012年4月份开始，保证金提高到18台以下的车要交3万元才能办证。可能是方便以后违章扣钱的吧，这钱到时东扣西扣，恐怕就没有了，就算有也是不可能拿回的，因为你一天还干运输业，钱还是在他们手里。
想不用交“保证金”的可以到乙烯厂8＃B岗门口士多店，通过店主阿芳（九八佬，打单也可以找她）找厂某领导“特赦”，即：每台车每月交100元的“特赦费”。听说阿芳和某领导开了个名为“广达”的（空壳）公司，专为不交押金，和证照不全的车办理进厂证。
