江南自驾游―高速路篇
想在“自驾游”中凑热闹，便在春节前就开始了计划和准备。目的地明确：江苏、上海、浙江一带，那里风景美，景点众多且集中，高速公路发达，开车玩比较方便。
先是知道走京沪高速必须要从天津下来走一段外环，但具体路线并不清楚，于是上网查找“京沪高速”，结果找到一篇《京沪高速路书》的介绍文章，把作者如何走的京沪高速详细地写了出来，包括其间如何加油、过桥费、如何休息、 吃饭等都写的很明白。于是赶紧下载、打印，平时看作不重要的东西，关键的时刻就是宝贝。
出发前先把车子开去检测，车子是2002年的捷达，3万公里业绩，检测结果没有什么毛病，应该正是好跑的时候。其实这个检测也很关键，接下来的几千公里，主角是这部车。
避开长假高峰，正月的初七下午上了路，从五环的大羊坊口上了京津塘高速，本想从杨村出口下，却在之前发现了有外环出口，但却在过市区以后（杨村是在过市区以前），于是临时决定走外环出口。走这个出口的好处在于下高速可以直接上天津外环，不用走国道，而且路标指示牌很清楚，开了大约二十多分钟就找到京沪入口。
接下来有一小段路称不上高速，还不如外环，没有护栏艺龙，路面坑坑洼洼，走了没几公里，居然被要去15元人民币。无所谓，就当买个明白，趁早上正路是真的。
一路还算顺，反正是和老公轮流掌舵，停停走走，在济南和泰兴加了两次油，事实如几位DX所述，山东的汽油最贵，到了江苏虽然油价不高，但不知道为什么有几个加油站居然油库空了，许多车没办法，趴在服务区无奈等待。
在路上当然希望安全，京沪高速上除了小车，卡车和长途客运车最多，以前一直以为卡车是马路路霸，所以见到卡车，都很小心，但跑了这次高速，才知道最疯狂的还要数长途客运车快乐e行。卡车司机一般还算有素质，很少有和别的车抢里道的，长途客运车可不管那么多，可能是为了赶时间正点，拼着命向前闯，你要挡他的路，肯定是大灯使劲晃你，如果你不让，就会被蹩携程旅行网。有一次，眼睁睁看着一辆客运车把一辆卡车生蹩了一个跟头，真的替那些客运车上的旅客捏一把汗。
从北京到无锡跑了14个小时，到了江苏，高速公路确实发达，而且还在建，后来从无锡到苏州、同里、杭州、上海，走的是锡澄、苏嘉杭、沪杭甬等高速，都是挺不错的高速公路。
想在“自驾游”中凑热闹，便在春节前就开始了计划和准备。目的地明确：江苏、上海、浙江一带，那里风景美，景点众多且集中，高速公路发达，开车玩比较方便。
先是知道走京沪高速必须要从天津下来走一段外环，但具体路线并不清楚，于是上网查找“京沪高速”，结果找到一篇《京沪高速路书》的介绍文章，把作者如何走的京沪高速详细地写了出来，包括其间如何加油、过桥费、如何休息、 吃饭等都写的很明白。于是赶紧下载、打印，平时看作不重要的东西，关键的时刻就是宝贝。
出发前先把车子开去检测，车子是2002年的捷达，3万公里业绩，检测结果没有什么毛病，应该正是好跑的时候。其实这个检测也很关键，接下来的几千公里，主角是这部车。
避开长假高峰，正月的初七下午上了路，从五环的大羊坊口上了京津塘高速，本想从杨村出口下，却在之前发现了有外环出口，但却在过市区以后（杨村是在过市区以前），于是临时决定走外环出口。走这个出口的好处在于下高速可以直接上天津外环，不用走国道，而且路标指示牌很清楚，开了大约二十多分钟就找到京沪入口。
接下来有一小段路称不上高速，还不如外环，没有护栏艺龙，路面坑坑洼洼，走了没几公里，居然被要去15元人民币。无所谓，就当买个明白，趁早上正路是真的。
一路还算顺，反正是和老公轮流掌舵，停停走走，在济南和泰兴加了两次油，事实如几位DX所述，山东的汽油最贵，到了江苏虽然油价不高，但不知道为什么有几个加油站居然油库空了，许多车没办法，趴在服务区无奈等待。
在路上当然希望安全，京沪高速上除了小车，卡车和长途客运车最多，以前一直以为卡车是马路路霸，所以见到卡车，都很小心，但跑了这次高速，才知道最疯狂的还要数长途客运车快乐e行。卡车司机一般还算有素质，很少有和别的车抢里道的，长途客运车可不管那么多，可能是为了赶时间正点，拼着命向前闯，你要挡他的路，肯定是大灯使劲晃你，如果你不让，就会被蹩携程旅行网。有一次，眼睁睁看着一辆客运车把一辆卡车生蹩了一个跟头，真的替那些客运车上的旅客捏一把汗。
从北京到无锡跑了14个小时，到了江苏，高速公路确实发达，而且还在建，后来从无锡到苏州、同里、杭州、上海，走的是锡澄、苏嘉杭、沪杭甬等高速，都是挺不错的高速公路。
