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广州日报茂名讯 （记者关家玉 通讯员黄楚凡）记者昨日获悉，深茂高铁茂名段自去年6月底动工以来，现已全面进入放线施工阶段，将由最初设计时速200公里调整为时速250公里；从阳西新圩镇进入茂名后，途经茂名的8个镇，沿途设茂名港北等三站。
终点设在茂名东站
据悉，新建深茂高铁东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点在茂名东站。据介绍，深茂铁路是我国“四纵四M”综合运输网络和沿海铁路通道的重要组成部分。深茂高铁的建设，将彻底改变茂名市通而不畅、通而不快的交通现状，并进一步提升茂名区位优势。
据茂名发改局相关科室负责人介绍，深茂高铁为双线设计，全长390.1公里，估算投资达593.4亿元。项目分两期建设，首期建设江门至茂名段，长265公里，总投资290.4亿元；深茂高铁江门至茂名段已于去年6月底动工建设，计划2018年建成通车。
时速调整为250公里
茂名段从阳江市阳西县新圩镇进入茂名市电白区望夫镇，途经望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角以及茂南开发区8个镇（开发区），终点为茂东火车站，全长54.86公里，投资约54.5亿元。沿途设有茂名港北（原马踏站）、电白东（原观珠站）、电白站（货运站）三站。
据介绍，深茂铁路原设计时速为200公里，现更改设计，将时速调整为250公里，连接的终点站茂东站要进行改建。
记者昨日看到，紧邻茂名新圩的望夫桥等5座桥梁正抓紧施工，已完成灌注桩264根，涵洞开工了12座。在望夫境内放眼看去，路基面已基本成型。
终点设在茂名东站
据悉，新建深茂高铁东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点在茂名东站。据介绍，深茂铁路是我国“四纵四M”综合运输网络和沿海铁路通道的重要组成部分。深茂高铁的建设，将彻底改变茂名市通而不畅、通而不快的交通现状，并进一步提升茂名区位优势。
据茂名发改局相关科室负责人介绍，深茂高铁为双线设计，全长390.1公里，估算投资达593.4亿元。项目分两期建设，首期建设江门至茂名段，长265公里，总投资290.4亿元；深茂高铁江门至茂名段已于去年6月底动工建设，计划2018年建成通车。
时速调整为250公里
茂名段从阳江市阳西县新圩镇进入茂名市电白区望夫镇，途经望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角以及茂南开发区8个镇（开发区），终点为茂东火车站，全长54.86公里，投资约54.5亿元。沿途设有茂名港北（原马踏站）、电白东（原观珠站）、电白站（货运站）三站。
据介绍，深茂铁路原设计时速为200公里，现更改设计，将时速调整为250公里，连接的终点站茂东站要进行改建。
记者昨日看到，紧邻茂名新圩的望夫桥等5座桥梁正抓紧施工，已完成灌注桩264根，涵洞开工了12座。在望夫境内放眼看去，路基面已基本成型。
