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转帖 电白运输公司很无情!一年收13个月承包金】事件后续,茂名交投回复遭质疑 (1人在浏览)

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2010-06-21
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电白某输公司很无情!一年以13个月收取承包金,要求终止合同就要罚金十万元



新冠疫情爆发以来,各行各业的经营是非常非常困难,就算是国家下达了许多优惠政策,但经营不下去的单位也不在少数。

自1998年以来到现在已经20个年头,我们承包了茂名市交通建设投资集团有限公司电白运输分公司电白—海南线路的客运车辆,经营期间,尽心尽责,严格按照公司的要求经营,力求以最好的为广大乘客服务,经营得很顺利。但茂名高铁开通以来,客源一下子减少了90%以上,经营的困难可想而知,为了能够维持下去,我们尽量节约开支,严抓服务,才勉强经营下来。屋漏偏逢连夜雨,本来经营已经够难了,偏偏又遇上了新冠疫情,这样的环境下真是雪上加霜。

同是电白区,同一线路,为何电白二运公司的承包金每车每月只收4100元,就算是茂名集团运输公司,同一线路的车辆也只收8000元,而电白运输公司的承包金高达11500元,我们多次申请要求减少承包金,让这条路线能经营下去,但电白运输公司的领导对此无动于衷。

一年之中只有12个月,从没有听说过一年有13个月,但是电白运输公司却一直以一年13个月的承包金向承包者收取,强硬加收一个月的承包金,疫情期间也照收不误。原来就非常高额的承包金也一分不少,真是不让我们生存。

我们实在没法再经营下去了,都要从家里拿伙食费出来经营了,我们把线路牌等证件及车辆交回给公司,要求终止合同,但公司不准,认为合同未到期,如果交还就要交罚金十万元,就算车辆停下不运行,承包金也照收,这样的霸王条款与强买强卖有何区别?真是求生不得,求死不能。

原本茂名高铁的开通,对客车运输行业的冲击就非常大,到期的车辆本应更新,但这样的环境下更新车辆实在是没有办法实现,再加上新冠疫情的爆发,就更加难以想象。目前我们经营的茂名地区至海南三亚的线路车辆共七个班次,自从疫情以来,我们已经无奈停了六个班次,现在只有一个班次能勉强运转。然而电白运输公司领导不但对我们已报停的车辆继续收取承包金,还把我们没有能力更新的一个线路牌刻意承包给他人,这样必将造成更大的冲突和矛盾。

我们承包的车辆是我们承包者自己出资购买,再挂钩到公司名下经营,车辆报废后所得的报废款应返还给承包者,但公司却以车辆所有权属公司为由,报废款归公司所有,强占我们的车辆报废款。

请问上级部门对于电白运输公司的这种霸王条款是否属于强买强卖?望各广大群众为我们评评理!
申诉人:罗庆斌13809788819 钟洪声13828636114 卢锦清13929797899 杨伟生13702899660
林秀中13828638762 陈锡谦13580059966
 
人间有情,新冠无情,电白一运公司更无情!
 
当年非典管理费好象免了几个月!
 
看看当初合同怎么签的嘛。要求提前终止合同,一般都会有违约金的。不行就去起诉。
 
看看当初合同怎么签的嘛。要求提前终止合同,一般都会有违约金的。不行就去起诉。
合同是格式合同,霸王条款!原来一年签一次,去年改变一签签三年,不得改变的,要么你就不要车,拉去卖废铁,废铁款5~1万元也不会给你!买新车钱又是你出的。
 
合同是格式合同,霸王条款!原来一年签一次,去年改变一签签三年,不得改变的,要么你就不要车,拉去卖废铁,废铁款5~1万元也不会给你!买新车钱又是你出的。
合同存在明显不合理的话可以起诉解除的。
 
茂名交投回复的内容在哪里?想看看
 

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