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让我开的话我会上啊 不过在这样是违规的啊 就像舒马赫前几天那样

QUOTE(№绿豆冰≯← @ 2007年12月14日 Friday, 04:47 PM) 鼻孔太没霸气了 2034036 明年的7系有两个大鼻孔

感觉依家噶6系更像当年的8系

不过还是最喜欢GL

想不到在电白能见到这种车

不知道嬷嬷有没有去

不知宝刀老了没有

只不过是两门版的2.3 中国没有引进...... 不然苏拿不会有点独行

很喜欢......... 但记得不止这么少....... 楼主继续发掘下拉.......

这是Skyline大家还记得头文字D的GTR吗

QUOTE(吉子 @ 2007年12月20日 Thursday, 12:04 PM) 也觉得太长了。 2040225 这辆有4门版所以会比较长 就像佳美与苏拿或BENZ的S和CL

看来这次是要分手了

牛...........

QUOTE(video @ 2007年12月17日 Monday, 04:15 PM) 神啊!请赐我一台蓝博基尼吧. 2037553 油费好贵啊.......

这只是对前轮提供下压力的吧 排气管改宽扁点在加个侧裙 不是对侧面和底盘的导流更好吗 不过对这种车可能不太必要 车主可能想更突出两条排气管 而不是追求更好的空气动力学

QUOTE(烟花瞬间 @ 2007年12月14日 Friday, 05:13 PM) 什么型号.? 2034075 Vertu Ascent Ferrari 1947

当年就是因为恩佐`法拉利讽刺林宝坚尼只会整拖拉机,所以才有今天的林宝坚尼

排气管改成这样岂不是影响侧面气流吗

然而G级车的魅力是无法抵挡的，在各界呼声下，G级仍然作为奔驰越野车的旗舰车型保留了下来，并且保留得很完整。刚毅的外形依旧是28年前的面貌，而细节部分则与时俱进，车身工艺大幅度提升。 在现场所有的媒体都对G级车表现出了浓厚的兴趣，这也证实了它的魅力不减当年。在很多越野车迷心目中，也许只有吉普牧马人和路虎卫士能和G级相提并论，但G级有比牧马人大得多的空间，更不必忍受卫士那简单到不能再简单的内饰。何况摆在我们面前的还是经过AMG精心打造的G55，拥有500马力和700N・m的力量。这一切都注定G55 AMG就是每个越野车迷顶礼膜拜的对象。...

面对接近40度的陡坡，车辆可以轻松的攀爬，下坡时只要启动DSR下坡速度调节，车辆便会按照预先设定的速度缓慢驶下坡道，此时驾驶员完全不用踩油门或是刹车，通过弯道后轻踩油门就能继续前进。要知道这一切都是在冰雪路面上完成的。